中国近几十年的发展，我们最应该感谢的技术是什么？是网络，还是手机？这些都很重要，但是一个不起眼的小发明，在暗中悄悄改变了我们的国运。

　　中国经济腾飞的第一桶金是靠出口。当年我们一无所有，仅靠着给外国卖衬衫袜子攒下了一点家底，然后开始慢慢致富。

　　为什么在上世纪七八十年代，外贸行业突然爆发，席卷了全世界？其实是因为之前的运费太贵，贸易的利润根本覆盖不了高昂的运费，所以各国都还是以自产自销为主。

　　运费之所以贵，主要在于运输。以前货轮的装卸全靠人工，货物在码头上装卸摆放的时间比航行的时间还长。所以很多地方围绕着码头，甚至会形成一些大型的城市，整个城市就是寄生在这些码头上面。

　　那时候码头的装卸成本占了总运费的七成，而且装卸还很危险。像纽约港平均每天要死伤六个装卸工人，这是比较安全的港口。

　　所以国际货运根本不划算，直到上世纪六七十年代，美国的马尔科姆·麦克莱恩发明了一个神器：集装箱。后来他也被人们称为“集装箱之父”。

　　运输的问题一下就解决了。采用集装箱不仅能装的更多，更重要的是把整个运输的过程标准化。集装箱有统一的尺寸，可以统一进行吊装、摆放。

　　货物到达港口后，无需一件件装卸，直接连箱子吊到火车或轮船上拖走，原本需要一个星期装卸的货物，用集装箱半天就能搞定！

　　1964年，纽约港养了140万码头工人，而集装箱发明十年后，工人数直接降到12万人，仅剩不到1/10。但是港口的货运量却大幅度的增加。这样的大铁盒子代表的不仅是一个包装，更主要的是整套标准化的运输体系。

　　人类正是靠着这样的体系开始了轰轰烈烈的全球化贸易。从上世纪60年代，集装箱发明后到今天，全球国际贸易总额翻了65倍。

　　我们的改革开放也恰好赶上了集装箱普及的窗口期。于是中国快速融入了国际贸易体系，中国制造的产品靠着集装箱远销全球。

　　可以说没有集装箱就不会有全球化的贸易体系，也就没有中国外贸腾飞的基础。如今，中国基本完全控制了集装箱市场。（公众号：高俊笔记）

　　深圳有一家生产集装箱的企业叫中集集团。1982年成立，到1996年一年就能生产厂20万个集装箱，成了全世界最大的集装箱制造商。今年第一个季度生产了58万个集装箱，占全球总量的42%，绝对的龙头大哥。

　　而且排名第二的东方国际和第三的新华昌也都是中国公司。如今全世界超过96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱都是由中国生产的。

　　我们中国制造业很强，但像这样在全球几乎完全垄断一个行业还是挺少的。为什么能做到这样的程度，表面上看是我们的材料足够便宜，因为中国是世界最大的钢铁生产国，产量占全球的55%，有一定的成本优势。

　　实际上是因我们自己就是唯一的源头需求国。尤其在去年，全世界的生产都在减缓，很多工厂停工。中国的出口逆势增长3.94%。

　　我们依靠强大的产能给全世界供应紧缺物资，这也代表着我们需要大量的集装箱来装货。

　　海外的情况却刚好相反，前段时间美国加州滞留了1万个集装箱；澳大利亚的港口空置了5万个集装箱；新西兰也堆了6000多个；英、法等多国的港口都被空箱堆满了。

　　全世界各港口，空箱的数量是平常水平翻倍。国外满地都是空箱子，因为国外港口的卸货能力赶不上我们的出货速度，港口出现拥堵。

　　很多原本不需要进口物资，现在也得从中国买。而且因为停产停工，国外没那么多的货物要卖给中国，中国的集装箱基本就是有去无回，平均每运出3箱的货，才能收回来1箱子货。

　　等着空箱运回根本来不及，所以做外贸的厂家一般直接就买新的，这样不耽误发货。国外的空箱在港口堆着没有人要，因为根本就没有要往外运的东西。而国内的空箱子供不应求。

　　在这样的情况下，国外那些做集装箱的公司，基本就等于在沙漠里面卖沙子。这个简单的铁盒子看起来是谁都能造，实际上只有我们造了才能卖出去。这就是从需求端形成了强势垄断。

　　归根结底，中国集装箱行业地位，是因我们的外贸行业的全面崛起。一个小小的集装箱已经是我们制造强国最好的注脚。

　　中国生产了全球九成以上的集装箱，原因不光是我们制造水平高，更是因为我们自己就是最大的商品出口国，需要很多很多的箱子来装货，而国外不需要这么多箱子。

　　当然不止于此，我们不仅是最大的商品出口国，还拥有这世界最好的港口。目前全世界前十的港口，有七个在中国。

　　世界吞吐量最大的港口是上海，排第三的深圳，排第四的是宁波，排第六的是香港。这是我们对外真正的窗口。

　　正是有了这些港口，浙江工人的工资才能不断向欧美工人靠齐。广东的工厂才能跟全世界的同行竞争。以中国航运巨头中远海控为例，其码头遍布中国、欧洲、南美、中东、东南亚与地中海各大港口群。

　　截止去年年末，中远海控在全球有58个港口营运，一年处理1.2亿个集装箱。其集装箱吞吐量已经多年连续第一。

　　吞吐完了，你还得运。所以中远海运旗下还有一只巨大的船队，运力排名第一。相比以前长期统治航运业的欧美公司，中远海控算比较年轻，成立50年。

　　当年刚成立的时候，只有四艘轮船。今年3月，已拥有1000多艘轮船，综合运力1亿多吨，排名世界第一。（公众号：高俊笔记）

　　之前希腊最大的港口差点就因为工人罢工破产，但是在中远接手之后，靠着自身庞大的运输业务救活了这个港口，使其成为全世界发展最快的集装箱港口之一。

　　把船开到全世界，把货物卖到全世界，所有的强国在成长的过程中都有这样一个流程要走。欧洲的航海时代，美国的鼎盛时期，日本和亚洲四小龙崛起的过程里面，每一个都曾有强盛的海域能力。

　　如今当一艘艘海船，一个个巨大的集装箱印满了中文的标识，我们已默默的在不知不觉中进入了属于中国的海洋时代！返回搜狐，查看更加多