来源：爱游戏官网 发布时间：2023-12-14 03:25:52
在一个由强势族长领导的公司内，传承方案并不总是简单的，但地中海航运公司看来以最小的搅扰顺利完成了交代。一向在等待下一代传承的地中海航运集团正在向少帅迭戈·阿本德（Diego Aponte）移送权柄。迭戈·阿本德现在的职务是MSC集团总裁兼首席执行官。那么，地中海航运阿本德宗族的海洋热心血缘是怎样传承下来的？
姜瑞基·阿本德（Gianluigi Aponte）创建了现在世界上最大的航运帝国之一的地中海航运公司。2014年，姜瑞基正式卸职董事局主席，一同他的儿子迭戈接任最高职位，女儿亚莉克莎（Alexa）被录用为首席财政官。
可是，姜瑞基依然热心参与集装箱航运、邮轮和近几年越来越强壮的码头集团，而且仍就坚持公司的宗族控制权。
这是阿本德宗族期望坚持的方法，不进行初次揭露募股的方案。阿本德宗族以为揭露上市将会引进外部投资者并将集团露出于更多的外部检查。阿本德宗族也从来不进行或许会减弱这十分私家的公司文明的吞并和收买。
跟着第二代位居要害方位，宗族现在也正在展望下一代，姜瑞基·阿本德的五个年青孙辈现已在职业里留下了印记。一个土耳其港口现已以迭戈的大女儿阿丝娅（Asya）的姓名命名，而他的儿子、8岁的奥斯卡（Oscar）和外甥奥利佛（Oliver），以及他们四岁的妹妹佐伊（Zoe）和玛雅（Maya），每一个人都有一艘19224标箱容量的集装箱船(船型船厂生意)以他们各自的姓名命名。
这四艘船都会在2017年末曾经交给。它们与地中海航运具有的其它在役或订造中的同级其他16艘船一同，现在是世界船队中最大的船，尽管不久它们或许被逾越。
一同，这些破记载的船以一种地中海航运曩昔没有经历过的方法将整个宗族推入世人重视的中心，至少在集装箱航运业如此。它的邮轮事务和共同的命名典礼常常使阿本德宗族遭到许多重视。
可是，地中海航运现在与世界头号集装箱航运公司马士基有一个名为2M联盟的船只同享协议（VSA），而且两者在船队运力方面的距离越来越小。因而，迭戈·阿本德无法不成为公世人物，并不得不在各种场合承受记者的采访，议论地中海航运公司的方针与志趣。比如在“世界集装箱化”杂志社为2015年度集装箱航运三十强颁奖的盛典上，以及在每艘新船下水的命名与洗礼典礼上。
信息是十分清晰的：其全体方向看起来同父辈坚持相同。迭戈·阿本德已清晰说，他对吞并其他公司不感兴趣，依托本身机体增加的战略将持续。他也不以为一定要经过初次揭露发行带来的外部投资者来赞助未来的扩张。他表明，有机增加的开展的战略将持续坚持，一同也排除了对初次揭露招股的需求。他说：“地中海航运是一个宗族企业，所以IPO肯定不在咱们的考虑规模中。”
他已放置了进一步的集装箱船订造方案直到商场情况改进。由于职业面临着严峻的运力供需不平衡，所以取而代之的是集中精力于运力办理。即便集装箱航运业正在遭受一些他们所经历过的最糟糕的情形，可是阿本德宗族对航运业好像一点点没有失掉热心。
最近在“世界集装箱化”杂志的采访中，迭戈·阿本德谈到他参加宗族生意从来没有一点犹疑。他回想幼时的家庭日子说：“咱们在家里只议论航运。这是我母亲和父亲的日子的一部分，所以我从来就没想过要做任何其他工作，由于我爱它。咱们宗族在曩昔的300年里一向从事航运，所以我觉得航运的元素就在咱们的血液里。”
他期望年青的阿本德族员也有相同的感触。迭戈·阿本德说：“这个职业不简单，并有许多职责，这使咱们夜不能寐。不过，我深信它是最风趣的职业，而且我真的期望地中海航运对将来的许多代代来说是一个宗族故事。”回来搜狐，检查更加多
